中美闷声干大事！波音巨额订单就差临门一脚创惠优配，不过特朗普最想得到的东西，中方暂时没松口。
9 月 23 日，两条关于中美经贸的消息撞在了一起。
美国驻华大使庞德伟透露，中美关于波音的 “巨额” 飞机订单已经谈到最后阶段，就差临门一脚，彭博社之前已经放风，称波音想跟中国敲定 500 架飞机的大单子。
同一天，美国国会访华团团长史密斯坦言，中美稀土争端还没解决，称中国 8 月对美出口的稀土磁铁，同比少了 11.8%，环比也降了 4.7%，就算出口总量是今年最高，核心管制也没松。
这两件事凑在一起，到底藏着什么门道？
这得先看清一个核心信号。
中国从来不是不讲合作，但合作得有底线，美国想拿一件事压另一件事，用利益换战略筹码，门都没有。
先看波音这单生意。
中美为啥要在这个时候闷声干大事，谈波音订单的生意？
这得先看中国民航的刚需。
《中国民航报》7 月的数据说得明白，未来 3 年国内要新增 800 多架客机，航司的老旧机型早到了更新的时候。
国航、东航现在的波音飞机占比还分别有 35%、32%，采购新飞机本就是正常的运营需求。
更关键的是创惠优配，波音现在太需要这单大生意了。
去年波音一直处于低谷，全球订单跌了又跌，今年好不容易缓过来，上半年订单增加了，交付量也涨了，但是第二季度还是亏着数亿美元。
中国以前是波音的主要客户之一，这 500 架飞机的订单要是落地，不仅能让积压订单再增一大块，更能给第四季度盈利的目标托底。
但波音急，不代表中方就得让步。
中国上半年跟空客的 300 架订单已经在交付了，再加上中国自己的国产大飞机也已经开启常态化运营，手里有备选，谈判自然有底气。
再看特朗普最惦记的稀土。
美国能源部 6 月发过声明，说砸了 20 多亿美元建本土供应链，可现在提炼产能也就够自己用 12%。
咱们都知道，高端制造根本离不开稀土，福特汽车 8 月就因为稀土磁铁不够，停了密歇根州的电动车厂，一天亏 500 多万；连 F-35 战斗机的发动机生产，都可能因为缺料减产 10%。
所以很明显，美国这就是想拿波音订单当 “敲门砖”，换稀土管控松口，这算盘打得也太响了。
中方的回应很明确，稀土出口总量是涨了，但拆开来瞧，多的全是低附加值的初级品，高端芯片、军工用的高纯度材料，管制半点儿没动。
赣州稀土 8 月的报告显示，咱们提炼回收率 92%，美国最先进的工厂才 65%，成本还是咱们的 3 倍。有这实力，怎么可能随便松口？
美国现在的处境，其实挺矛盾的。
一方面，波音背后的利益链拖不起。
美国航空产业协会统计过，波音直接带动了 130 万个就业岗位，俄亥俄、华盛顿这些 “摇摆州” 的零部件厂，全是特朗普中期选举的票仓。
之前订单一延迟，波音股价就跌了 12%，议员们天天给白宫写信施压，特朗普能不急吗？
可另一方面，美国又不敢对中国来硬的。毕竟稀土卡脖子的滋味太难受，要是真把中方惹急了，后果更严重。
现在这种左右为难，就让美国的谈判话术变得特别摇摆。
美国财长那边刚说 “谈判很顺利”，特朗普转头就用关税、购买俄油等由头发难，美国想靠这招逼中方让步，结果注定会适得其反。
说到底，这就是场 “筹码对等” 的较量。
中方的态度一直很清晰：合作可以，但得是互利共赢，不是单方面让利。
波音订单想落地，美国就得拿出真诚意，别在关税、技术限制上搞小动作；想让中国在稀土方面松口，美国更得放弃遏制思维，坐下来平等的谈一谈。
现在的态势已经很能说明问题，中方没有因为波音快谈成了就放宽稀土出口，也没有因为稀土没谈拢就把波音的门关上。
这份底气，全都来自产业实力。
C919 核心部件自主率都 82% 了，上半年交付 30 架左右，慢慢能替代波音；而稀土不仅自己技术强，还在缅甸、蒙古国布局了，供应链稳得很。
虽然局势接下来会怎么发展还不好说，但有一点很明确：
要是美国能正视中方的关切，好好谈，波音这单说不定能成中美关系的 “破冰点”，可要是还想着施压胁迫，稀土的 “紧箍咒” 只会更紧，其他领域的反制也可能跟着来。
这个世界早不是谁能说了算的时代了。想干成 “大事”，就得守规矩、讲对等创惠优配，不然再急也没用。
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